На брифінгу 29.05.17 мер Чернівців Олексій Каспрук говорив, зокрема, про перспективу придбання тролейбусів – нових і вживаних. І зробив доволі гучні заяви-припущення щодо придбання б/у тролейбусів, але чомусь без конкретики…
Як зазначає мер, треба спробувати показати чернівчанам, або покатати чернівчан на нових, сучасних українських тролейбусах. Поки що мова про придбання декількох нових тролейбусів, двох. Але, за словами Олексія Павловича, має місце величезний супротив з боку депутатів, тиск і на департамент, і на тендерний комітет з тим, щоби все-таки були оголошені лоти на закупівлю тролейбусів, яким майже 30 років. Мер зазначив, що є кримінальне провадження – поліція розслідує закупівлю вживаних тролейбусів минулого року, надійшов запит про вилучення документів, надання інформації. Тому, мовляв, поспішати з вживаними мерія не буде – «те що оголосили, те оголосили»…
Олексій Каспрук повідомив, що Міністерство фінансів України погодило Чернівецькій міській раді обсяги та умови надання місцевих гарантій для отримання кредиту на закупівлю нових тролейбусів.
Щодо вживаних тролейбусів, мер припустив, що може бути інтерес до їх придбання. Мовляв, коли купуються на відкритому тендері нові тролейбуси, там змагаються 5-6 виробників. А коли купується вживаний, то вже чітко відомо, який тролейбус може бути куплений (той, який був списаний в ЄС, тому що не відповідає вимогам безпеки перевезення пасажирів в країнах ЄС), і коло підприємств, які можуть його нам продати, – мінімальне, одне-два підприємства у нас цим займається. Тобто швидше за все, припускає мер, тендер може бути фіктивний, а відповідно і зазор, заробіток на цих тролейбусах можна ставити 100%, 200%, 300%… «На жаль, були приклади, коли в інших містах такі підприємства купували транспорт громадський як металобрухт, а тут продавали як діючий транспорт»…
Якось суперечливо звучить ця теза мера… Виникають деякі логічні запитання. Якщо відомо, які тролейбуси вживані можемо купити, то чому не робити це напряму, без посередників? Якщо таких підприємств, які цим займаються, «одне-два», чому не назвати їх? Якщо були приклади, коли купували десь тролейбус як металобрухт, «а тут продавали як діючий транспорт», чому ця інформація подається без конкретики?.. А виробників вітчизняних тролейбусів, про які каже мер, хіба багато у нас?.. Також цікаво, що погодження від Мінфіну мер подає як «істину в останній інстанції» і «залізний аргумент», що варто брати кредит від ЄБРР на придбання тролейбусів?.. Але ж виплачувати ті чималі відсотки та комісійні євробанку все одно доведеться чернівчанам… І головне запитання залишається відкритим: чи можемо ми собі дозволити купувати таку кількість нових тролейбусів, які майже разів в 10 дорожчі за вживані європейські, і, якщо брати на себе зобов’язання з першого року кредиту виплачувати чималі комісійні, а потім щороку відсотки та тіло кредиту, то чи не краще було б за ті ж гроші (якщо вони є в бюджеті!) купити за кредитний період значно більше тих же нових тролейбусів, а не «дарувати» декілька «зайвих» мільйонів євро тому ЄБРР?.. Фанатичне лобіювання єврокредиту, з такими суперечностями, дивує і залишає відкритим запитання про можливу особисту зацікавленість у тому кредиті з боку лобістів… Адже банки, навіть державні європейські, напевно, вміють заохочувати людей, які можуть принести їм мільйонні «зайві» надходження комісійними та відсотками (і ці заохочення навряд чи можна побачити в офіційних документах).
З приємного мер на брифінгу, зокрема, повідомив, що надійшла пропозиція «дружити містами» від ізраїльського міста Нетанья, яке є великим туристичним центром. Листа від пані мера привіз депутат тамтешньої міської ради – колишній чернівчанин. Процес оформлення відповідних стосунків між містами запущено.
Весь брифінг дивіться тут:
***
Сесія міської ради 29.05.17:
***
***
Частину виділених для придбання тролейбусів коштів закинули на депозит
***
Бухарест таки готовий передати Чернівцям 100 тролейбусів б/у!
***
Все заради єврокредиту: люди на зупинках, а тролейбуси справними їдуть в депо
***
Мер «заблукав» між тролейбусами з Бухареста, єврокредитом і проблемами ЧТУ (відео)
***
Депутат, якому мер персонально запропонував очолити ЧТУ, написав відповідну заяву
***
Водіям ЧТУ забороняють говорити позитив про тролейбуси б/у (відео)
***
Про ті «нюанси» єврокредиту на тролейбуси, про які не знаємо ми
***
Борці за єврокредит на тролейбуси пропонують «програму підтримки євробанку»
***
Новий скандал навколо єврокредиту на придбання тролейбусів (відео)
***
Єврокредит на тролейбуси – політичне рішення, проблему треба інакше вирішувати
***
Карімова відповіла про «сумнівні умови єврокредиту» на придбання тролейбусів
***
Кредит на тролейбуси: беремо 8 млн. євро – віддаємо 13,8 млн. євро… Вигідно?..
Мер хоче підтримку по єврокредитам взамін на фінансування «Буковини»? (відео)
***
